Buchcover: Der Städtebau

Bibliothek der Gründerzeit

Der Städtebau

Handbuch der Architektur, IV. Teil, 9. Halbband

J. Stübben · Alfred Kröner Verlag, Stuttgart · 1907

Dieses grundlegende Handbuch der Stadtbaukunst um 1900 begründet den modernen Städtebau als ganzheitliche Disziplin. Es vermittelt praxistaugliche Methoden zur harmonischen Verknüpfung von Verkehrsplanung, Wohnhygiene, Baurecht und baukünstlerischer Raumgestaltung für wachsende Großstädte.

Dieses Werk ist mehr als ein digitalisierter Scan: Es verbindet abschnittsweises Lesen, erschlossene Fachbegriffe, Tafeln und Konstruktionszeichnungen zu einem strukturierten Einstieg in die historische Baukonstruktionslehre.

Für den interessierten Leser empfiehlt sich der Einstieg über die Abschnitte: erst die Übersicht lesen, dann einzelne Themen vertiefen und die Abbildungen, Tafeln und Begriffe am Ende jeder Seite als Nachschlagewerk nutzen. Wer sich erst einmal einen schnellen Überblick verschaffen möchte, findet verschiedene Zusammenfassungen weiter unten.

Abschnitt 2ca. 1 Min.

1. Kap. Städtische Wohnungen

Die Typologie städtischer Wohnbauten bestimmt maßgeblich den Stadtgrundriss. Untersucht werden die grundlegenden Kriterien städtebaulicher Wohnformen: das Verhältnis von Gebäude zu Grundstück, die Wohndichte je Haus sowie die sozialen Anforderungen der Bewohnerschaft.

Abschnitt 3ca. 1 Min.

a) Beziehungen zwischen Wohnhaus und Baugrundstück

Die städtebauliche und funktionale Einbindung des Wohnbaus auf der Parzelle bestimmt Orientierung, Belichtung und Freiraumnutzung. Im Fokus stehen Grenzabstände, Himmelsrichtungen sowie die zweckmäßige Verknüpfung von Erschließungswegen, Innenräumen und Gartenflächen.

Abschnitt 4ca. 7 Min.

1) Offene Bebauung

Die Formen offener und halboffener Bebauung reichen von freistehenden Villen und Doppelhäusern bis zum Gruppenbau. Neben baurechtlichen Grenzabständen und historischen Sonderformen wie dem Wich werden die hygienischen und gestalterischen Vorzüge sowie deren gesetzliche Sicherung erläutert.

Abschnitt 5ca. 5 Min.

2) Geschlossene Bebauung

Untersucht werden wirtschaftliche Vorzüge und städtebauliche Nachteile der geschlossenen Bauweise sowie baupolizeiliche Gegenmaßnahmen bei Licht- und Luftmangel. Zudem veranschaulichen europäische Grundrissbeispiele die bauliche Dichte und zeigen Lösungen zur Freihaltung des Blockinneren durch Gärten und hintere Baulinien auf.

Abschnitt 6ca. 18 Min.

b) Zahl der Wohnungen im Hause

Die Gegenüberstellung von Einfamilien- und Mietshaus verdeutlicht deren Einfluss auf Städtebau, Wohnkultur und Gesundheit. Neben der geographischen Verbreitung in Europa werden wirtschaftliche Aspekte, architektonische Gestaltung und baupolizeiliche Anforderungen verschiedener Haustypen vom Bürgerhaus bis zum Massenmiethaus analysiert.

Abschnitt 7ca. 15 Min.

c) Art der Bewohner

Unterschiedliche soziale Schichten und Gewerbe stellen spezifische Anforderungen an Lage, Parzellengröße und Straßenraum. Der Städtebau muss diesen Bedürfnissen von vornehmen Wohnstraßen über Geschäftszentren bis hin zur Behebung der prekären Arbeiterwohnungsnot durch differenzierte Planung gerecht werden.

Abschnitt 8ca. 2 Min.

Literatur: Bücher über »Wohnungsfrage im allgemeinen«

Eine Bibliografie zeitgenössischer Fachliteratur von 1860 bis 1906 dokumentiert den Diskurs über städtische Wohnungsnot, Mietskasernen, Hygieneanforderungen, Bodenreform und sozialpolitische Lösungsansätze im deutschsprachigen Raum.

Abschnitt 9ca. 4 Min.

Literatur über »Arbeiterwohnungen und -Ansiedelungen«

Eine Bibliographie zeitgenössischer Fachliteratur von 1856 bis 1905 zum Bau von Arbeiterkolonien, Werkssiedlungen und Kleinwohnungen. Sie erschließt europäische Modellprojekte, hygienische Mindestanforderungen sowie städtebauliche und wohnungsfürsorgerische Reformkonzepte.

Abschnitt 10ca. 12 Min.

2. Kap. Städtischer Verkehr

Die Untersuchung gliedert den innerstädtischen Straßenverkehr nach seiner Funktion in Wohn- oder Geschäftsstraßen sowie nach Netzstrukturen in Radial-, Ring- und Diagonallinien. Sie erläutert die Bedeutung des dynamischen Verkehrsschwerpunkts für Bodenwerte und ein ausgewogenes Verkehrsnetz.

Abschnitt 11ca. 2 Min.

c) Nicht auf Strassen und Plätzen sich vollziehender Verkehr

Eisenbahn- und Schifffahrtswege erfordern eine präzise räumliche und bauliche Abstimmung mit dem städtischen Straßennetz. Neben Schnittstellen wie Bahnhöfen und Häfen wird die Notwendigkeit einer übergeordneten Gesamtplanung betont, um zeitraubende Interessenkonflikte zwischen Verkehrsgesellschaften und kommunalen Behörden zu überwinden.

Abschnitt 12ca. 1 Min.

3. Kap. Oeffentliche Bauanlagen in ihren Beziehungen zum Stadtplane

Öffentliche Gebäude und Monumentalbauten prägen den Städtebau maßgeblich. Ihre städtebauliche Wirkung und funktionale Leistungsfähigkeit hängen sowohl von der strategischen Verortung im Gesamtplan als auch von der direkten Einbindung in das umgebende Straßennetz ab.

Abschnitt 13ca. 4 Min.

a) Geographische Lage im Gesamtplane

Öffentliche Bauanlagen gliedern sich je nach Funktion und Platzbedarf in Zentral-, Verteilungs- und Außenanstalten. Ihre durchdachte räumliche Zuordnung im Gesamtplan entlastet das Stadtzentrum vom Verkehrsübermaß und sichert eine ausgewogene Entwicklung der einzelnen Stadtviertel.

Abschnitt 14ca. 5 Min.

b) Lage und Anordnung in Beziehung zu den benachbarten Strassen

Öffentliche Bauten verlangen eine städtebauliche Einbindung, die leichte Zugänglichkeit und Belichtung mit wirkungsvollen Sichtachsen verbindet. Monumentale Gebäude sollten als architektonische Zielpunkte im Straßennetz hervortreten, ohne jedoch wichtige Verkehrsflüsse zu behindern.

Abschnitt 15ca. 5 Min.

1. Kap. Baublöcke

Die Aufteilung und Bemessung von Baublöcken richtet sich nach Nutzungsarten wie Gewerbe, Mietshaus oder Einfamilienhaus. Vorgestellt werden typische Richtmaße, städtebauliche Vor- und Nachteile verschiedener Blockgrößen sowie Grundsätze für die zeitliche Staffelung der Straßenerschließung.

Abschnitt 16ca. 6 Min.

Blockformen

Untersucht werden Vor- und Nachteile rechteckiger, quadratischer sowie dreieckiger Blockzuschnitte für Grundstücksteilung, Hofbildung und Verkehrsfluss. Zudem vermittelt der Text Regeln zur funktionalen und ästhetischen Gestaltung von Blockecken durch Abkantung, Abrundung oder Ausklinkung.

Abschnitt 17ca. 1 Min.

2. Kap. Verschiedene Strassenarten, ihre Breiten und Längen

Das Kapitel befasst sich mit der typologischen Einteilung städtischer Verkehrswege sowie den verkehrstechnischen Kriterien für deren räumliche Dimensionierung. Vermittelt werden planerische Grundsätze und Richtwerte für Straßenbreiten und -längen im Städtebau des 19. Jahrhunderts.

Abschnitt 18ca. 9 Min.

a) Strassenarten

Die typologische Vielfalt urbaner Erschließungsformen reicht von historischen Gassen und Höfen bis zu privaten Cités und überdachten Passagen. Neben funktionalen und hygienischen Anforderungen prägen Nomenklatur, Grundrisszuschnitt und wirtschaftliche Ausnutzung die jeweilige Straßengattung.

Abschnitt 19ca. 12 Min.

b) Strassenbreite und Strassenrichtung

Die Dimensionierung von Verkehrs-, Wohn- und Promenadenstraßen orientiert sich an Verkehrsaufkommen, städtebaulichen Mindestmaßen und Bauordnungen. Neben ökonomischen Faktoren bestimmt vor allem das Verhältnis zwischen Straßenbreite und zulässiger Gebäudehöhe die ausreichende Belichtung und Wohnhygiene.

Abschnitt 20ca. 6 Min.

c) Strassenlänge; gerade und gekrümmte Strassen

Aus hygienischen und ästhetischen Gründen verlangen lange Straßen ein ausgewogenes Verhältnis von Breite zu Länge. Während gerade Züge Monumentalität erzeugen, bieten geschwungene oder doppelt gekrümmte Straßen visuelle Abwechslung und fügen sich geschmeidig in das Gelände ein.

Abschnitt 21ca. 1 Min.

3. Kap. Längen- und Querschnitte der Strassen

Ermittlung und Gestaltung von Längs- und Querprofilen im städtischen Straßenbau. Erörtert werden zulässige Neigungsverhältnisse, die funktionale Aufteilung des Straßenraums für Fahr- und Fußgängerverkehr sowie konstruktive Vorgaben zur wirksamen Oberflächenentwässerung.

Abschnitt 22ca. 7 Min.

a) Längenprofil

Untersucht werden die technischen und gestalterischen Kriterien für das Längenprofil städtischer Straßen. Neben Gefällegrenzen für Verkehr, Entwässerung und Baulandanschlüsse wird gezeigt, wie konkave Neigungen die räumliche Perspektive bereichern, während konvexe Gefällrücken das Straßenbild stören.

Abschnitt 23ca. 8 Min.

b) Querprofil

Dargestellt wird die funktionale Aufteilung des Straßenquerschnitts in Fahrbahnen und erhöhte Bürgersteige nach Spurbreiten und Verkehrsbelastung. Ergänzend werden Maße und Profile für die Integration von Baumreihen, Mittelpromenaden sowie Gegenalleen erläutert.

Abschnitt 24ca. 3 Min.

Beispiele aus Nord- und Westdeutschland

Anhand ausgeführter Straßenprofile in nord- und westdeutschen Städten wie Berlin, Hamburg oder Frankfurt werden typische Querschnittsaufteilungen analysiert. Der Vergleich zeigt Vor- und Nachteile von Mittelalleen, Reitwegen, Vorgärten und asymmetrischen Fahrbahnen für Verkehrsfluss und Stadtbild.

Abschnitt 25ca. 7 Min.

Beispiele aus Süddeutschland

Anhand ausgeführter Straßenprofile aus Süddeutschland und dem europäischen Ausland werden gelungene wie fehlerhafte Querschnittsaufteilungen verglichen. Im Fokus stehen die funktionale Trennung von Fahr- und Fußgängerzonen, Vorgärten sowie die standortgerechte Platzierung von Alleebäumen.

Abschnitt 26ca. 5 Min.

Aus Frankreich, Italien und England

Historische Straßenquerschnitte aus Frankreich, Italien und England veranschaulichen nationale Unterschiede in der städtebaulichen Gestaltung. Während französische Großstädte breite Alleen und Boulevards bevorzugen, dominieren in Italien arkadengesäumte Straßen und in London rein verkehrsorientierte Profile sowie begrünte Squares.

Abschnitt 27ca. 5 Min.

4. Kap. Strassen von besonderer Art

Dargestellt werden Entwurf und Profilierung spezieller Straßenformen wie Kaistraßen, Uferpromenaden, Hangstraßen, Rampen und Treppenstraßen. Im Mittelpunkt stehen die funktionale Trennung von Stadt-, Schifffahrts- und Fußgängerverkehr sowie die bauliche Anpassung an schwierige Geländeverhältnisse.

Abschnitt 28ca. 4 Min.

Straßen an Berglehnen

Erörtert werden städtebauliche Lösungen für Hanglagen, darunter die ein- oder zweiseitige Hangbebauung sowie gestufte Doppelstraßen mit Stützmauern und Rampen. Zudem werden Entwurfsprinzipien für geschwungene oder höhenlinienparallele Straßennetze an Berglehnen verglichen.

Abschnitt 29ca. 5 Min.

Treppenstraßen und Rampen

Zur Bewältigung starker Höhenunterschiede im Stadtgebiet dienen Treppenstraßen, Rampen sowie Brückenauffahrten. Zudem werden bauliche Sonderformen wie Straßen mit höhenversetzten Bürgersteigen bei Geländenivellierungen sowie visionäre mehrstöckige Straßensysteme erläutert.

Abschnitt 30ca. 1 Min.

5. Kap. Strassenkreuzungen, Strassenerweiterungen und Strassenvermittelungen

Geometrische und funktionale Prinzipien für Kreuzungspunkte, Einmündungen und Platzaufweitungen im städtischen Straßennetz. Dargelegt werden verkehrstechnische Anforderungen sowie gestalterische Lösungen zur harmonischen Verknüpfung unterschiedlicher Straßenzüge.

Abschnitt 31ca. 8 Min.

a) Strassenkreuzungen

Untersucht werden geometrische und gestalterische Formen von Kreuzungen, von recht- und schiefwinkligen Knotenpunkten bis hin zu höhenfreien Überbrückungen. Zudem wird dargelegt, warum Fluchtlinienversetzungen das Stadtbild bereichern, das künstliche Versetzen von Hauptverkehrsachsen jedoch die Unfallgefahr erhöht.

Abschnitt 32ca. 5 Min.

b) Strassenerweiterungen

Gezielte Straßenerweiterungen gliedern lange Häuserfluchten, schaffen ruhige Wohnlagen an Grüninseln und vermitteln zwischen wechselnden Querschnitten oder Richtungen. Entscheidend für ein harmonisches Straßenbild ist die durchgehende Führung der Hauptachsen ohne störende Einbauten in die Sicht- und Fahrlinien.

Abschnitt 33ca. 2 Min.

6. Kap. Oeffentliche Plätze nach ihrer Bedeutung im Stadtplane

Öffentliche Plätze erfüllen differenzierte städtebauliche Aufgaben und lassen sich funktional in Verkehrs-, Nutz-, Garten- und Architekturplätze unterteilen. Häufig werden diese Zwecke in einer Anlage kombiniert oder durch die Kopplung mehrerer Flächen zu Doppelplätzen und Platzgruppen verbunden.

Abschnitt 34ca. 6 Min.

a) Verkehrsplätze

Die städtebauliche Organisation von Verkehrsplätzen erfordert die Entflechtung von Fuhr- und Fußgängerverkehr durch Verkehrsinseln, Grünflächen und Denkmäler. Statt strenger Sternformen bieten halbrunde oder unregelmäßige Grundrisse funktionale Vorteile bei der Verkehrsverteilung und schaffen zugleich räumliche Geschlossenheit.

Abschnitt 35ca. 7 Min.

b) Nutzplätze

Nutzplätze wie Markt- und Festplätze dienen dem Handel sowie öffentlichen Veranstaltungen und müssen vom Durchgangsverkehr freigehalten werden. Erläutert werden städtebauliche Anforderungen an Lage, Erschließung, Markthallen und die künstlerische Ausgestaltung anhand historischer Platztypen.

Abschnitt 36ca. 9 Min.

c) Gartenplätze

Gartenplätze und Squares verbinden städtische Hygiene mit repräsentativer Raumgestaltung und bieten der Bevölkerung unverzichtbare Erholungsflächen. Der Abschnitt vergleicht englische Vorbilder mit kontinentalen Konzepten und zeigt Prinzipien für die Einbindung grüner Schmuckplätze in bestehende und neue Stadtviertel.

Abschnitt 37ca. 1 Min.

d) Architekturplätze

Systematische Typologie von Plätzen im Zusammenspiel mit Monumentalbauten: Vorgestellt werden bebaute und umbaute Plätze, Vorplätze sowie Sonderformen wie Torburgen- und Denkmalplätze.

Abschnitt 38ca. 5 Min.

1) Vorplätze

Vorplätze dienen der wirkungsvollen Freistellung monumentaler Gebäude und sollten für eine optimale Nah- und Fernsicht mindestens das Eineinhalbfache der Bauwerkshöhe an Tiefe aufweisen. Zudem steigert eine baulich oder topografisch erhöhte Lage die repräsentative Gesamtwirkung im Stadtbild.

Abschnitt 39ca. 8 Min.

2) Bebaute Plätze

Öffentliche Monumentalbauten verlangen eine freie Aufstellung und wohlproportionierte Platzräume, die Fernwirkung und Nahsicht ermöglichen, ohne den Verkehr zu behindern. Der Abschnitt zeigt Kriterien für vorausschauende Bebauungspläne sowie Risiken nachträglicher Freilegungen und unpassender Restgrundstücke.

Abschnitt 40ca. 9 Min.

3) Umbaute Plätze

Geschlossene Stadtplätze wirken als architektonische Festsäle durch ein ausgewogenes Zusammenspiel von Umrahmung, Geländeverlauf und Maßstab. Historische Beispiele veranschaulichen, wie eine geschickte Baugruppierung und verdeckte Straßenmündungen monumentale Raumwirkungen erzielen.

Abschnitt 41ca. 4 Min.

4) Denkmalplätze

Die Platzierung von Denkmälern erfordert eine sorgfältige Abstimmung auf Sichtachsen, Verkehrsströme und eine geschlossene räumliche Umrahmung. Anhand prominenter europäischer Beispiele werden gelungene Monumentalanlagen unzweckmäßigen Aufstellungen gegenübergestellt.

Abschnitt 42ca. 4 Min.

5) Stadttorplätze

Historische Torbauten lassen sich trotz wachsender Verkehrsströme erhalten und städtebaulich aufwerten. Zahlreiche Beispiele veranschaulichen, wie durch seitliche Umfahrten, getrennte Fußgängerdurchgänge oder gestaltete Platzanlagen Denkmalschutz und moderne Verkehrsführung harmonisch vereint werden.

Abschnitt 43ca. 3 Min.

e) Doppelplätze

Wenn eine Platzanlage mehreren Zwecken zugleich dienen soll, trennt man Verkehrsflächen häufig räumlich von Ruhe-, Garten- oder Architekturplätzen. Solche Doppelplätze lösen funktionale Konflikte und zählen zu den wirkungsvollsten städtebaulichen Gestaltungsmitteln bei der Stadterweiterung.

Abschnitt 44ca. 4 Min.

f) Grössenvergleich verschiedener Plätze

Eine vergleichende Maßübersicht europäischer Stadtplätze belegt, dass ästhetische Raumwirkung nicht an schiere Flächengröße gebunden ist. Oft entfalten maßvoll proportionierte oder baulich geschickt gegliederte Anlagen eine deutlich stärkere Wirkung als überdimensionierte Monumentalplätze.

Abschnitt 45ca. 1 Min.

7. Kap. Oeffentliche Plätze in künstlerischer Beziehung

Die ästhetische Gestaltung öffentlicher Plätze gilt als Kernaufgabe des Städtebaus. Untersucht werden historische Vorbilder sowie Gestaltungsregeln zu Proportionen, baulicher Umrahmung, Monumentalbauten, Ausstattung und städtebaulicher Gruppierung.

Abschnitt 46ca. 6 Min.

a) Geschichtlicher Rückblick

Die historische Entwicklung öffentlicher Plätze reicht von antiken Foren und Kultorten über funktionale mittelalterliche Markt- und Kirchenplätze bis hin zu den bühnenartig und monumental gerahmten Ensembles der Renaissance und des Barocks.

Abschnitt 47ca. 6 Min.

b) Umrahmung

Die räumliche Wirkung eines Platzes beruht auf seiner geschlossenen architektonischen Fassung. Kolonnaden, Torbauten sowie versetzte oder verengte Straßenmündungen tragen dazu bei, störende Lücken in den Platzwänden zu minimieren und ein harmonisches Raumbild zu schaffen.

Abschnitt 48ca. 10 Min.

c) Gestalt und Grösse

Die räumliche Wirkung städtischer Plätze beruht auf konkav geschlossenen Umrahmungen und ästhetischem Gleichgewicht statt starrer Symmetrie. Zur Bemessung der Platzgröße liefert der optische Maßstab nach Maertens konkrete Richtwerte für das Verhältnis von Gebäudehöhe zu Betrachtungsabstand.

Abschnitt 49ca. 6 Min.

d) Stellung von Monumentalbauten an oder auf freien Plätzen

Die Einbindung von Monumentalbauten in den Stadtraum reicht von einseitigen Platzwänden bis zur vollständigen Freistellung. Anhand historischer Beispiele wird dargelegt, wie asymmetrische Standorte und mehrteilige Platzanlagen wirkungsvolle Schauseiten und malerische Raumwirkungen erzeugen.

Abschnitt 50ca. 4 Min.

e) Platzgruppen

Die künstlerische und funktionale Verbindung mehrerer Plätze zu Ensembles schafft reiche Blickbeziehungen und gliedert Monumentalbauten im Stadtraum. Statt starrer Rastersysteme erzeugt die bewusste Gruppierung von Freiräumen abwechslungsreiche und malerische Stadtbilder.

Abschnitt 51ca. 9 Min.

f) Ausstattung, Einteilung und Nivellement der Plätze

Die funktionale Flächeneinteilung und künstlerische Möblierung öffentlicher Plätze prägen deren räumliche Wirkung maßgeblich. Beim Nivellement sind konkave oder abgesenkte Formen gegenüber gewölbten Profilen zu bevorzugen, um Sichtachsen und Schmuckanlagen vom Platzrand aus optimal zur Geltung zu bringen.

Abschnitt 52ca. 4 Min.

8. Kap. Fluchtlinien in alten Stadtteilen

Die Anpassung historischer Altstädte an modernen Verkehr und Hygiene verlangt eine behutsame Fluchtlinienführung. Statt schematischer Begradigungen gilt es, wertvolle Baudenkmäler zu kennzeichnen, charakteristische Straßenkrümmungen zu bewahren und Eingriffe wie Straßenverbreiterungen denkmalgerecht abzuwägen.

Abschnitt 53ca. 4 Min.

Erhaltung der Eigenart alter Straßenzüge

Historische Straßenverläufe sollen bei Verbreiterungen nicht schematisch begradigt, sondern in ihrer malerischen Krümmung und Eigenart bewahrt werden. Bei der Fluchtlinienfestsetzung sind Grundstückstiefen, Bodenwerte, Lichthöfe und der Schutz wertvoller Altbauten gegen Verkehrsbedürfnisse abzuwägen.

Abschnitt 54ca. 7 Min.

Geschlossenheit, Freilegungen und Abbruch alter Stadtteile

Verkehrserleichterungen in historischen Stadtkernen erfordern behutsame Kompromisse, um geschlossene Straßen- und Platzbilder nicht zu zerstören. Praktische Beispiele zeigen, wie Stadttore, Blockecken und Ensembles durch geschickte Fluchtlinienführung oder Durchgänge verkehrsgerecht integriert statt rücksichtslos freigelegt oder abgebrochen werden.

Abschnitt 55ca. 8 Min.

9. Kap. Gewässer

Städtische Gewässer und Ufer dienen der Stadtverschönerung und Erholung, müssen jedoch vor Verbauung und Verunreinigung geschützt werden. Der Städtebau fordert ihre Einbindung in öffentliche Straßen oder Parkanlagen sowie die funktionale Trennung von Güterumschlag und Promenadenverkehr.

Abschnitt 56ca. 1 Min.

10. Kap. Eisenbahnen

Die Einleitung gliedert das schienengebundene Verkehrswesen nach Fern-, Vorort- und innerstädtischen Aufgaben in Hauptbahnen, Stadtbahnen sowie Straßenbahnen. Sie begründet deren wachsende Bedeutung für den Stadtplan und die räumliche Entwicklung des Stadtgebiets.

Abschnitt 57ca. 11 Min.

a) Hauptbahnen

Die verkehrsgerechte Einbindung von Hauptbahnen erfordert eine Abwägung zwischen städtischem Raumanspruch und Verkehrsbedürfnissen. Dabei empfiehlt sich die Auslagerung von Rangier- und Betriebsanlagen an den Stadtrand sowie die funktionale Verteilung von Personen- und Güterbahnhöfen im Stadtgebiet.

Abschnitt 58ca. 6 Min.

b) Stadtbahnen

Unterschieden werden Ring-, Durchmesser- und eigentliche Stadtbahnen als leistungsfähige Schnellverkehrsmittel für wachsende Großstädte. Neben den baulichen Vor- und Nachteilen von Hoch-, Tief- sowie Unterpflasterbahnen werden die Anforderungen an den elektrischen Betrieb und vorausschauende Stadtbaupläne erläutert.

Abschnitt 59ca. 7 Min.

c) Strassenbahnen

Der Abschnitt analysiert Funktion, Einsatzgrenzen und Linienführung von Straßenbahnen im städtischen Nahverkehr. Neben räumlichen Restriktionen in engen Stadtkernen werden typische Netzformen wie Radial-, Ring- und kombinierte Bahnsysteme sowie deren verkehrliche Voraussetzungen erläutert.

Abschnitt 60ca. 9 Min.

Zahl und Anordnung der Gleise

Die Wahl zwischen ein- und zweigleisigen Straßenbahnen erfordert eine Abwägung von Fahrplanstabilität, Baukosten und Straßenraum. Anhand konkreter Fahrbahnbreiten werden Richtmaße für die Trassierung, Lösungen für beengte Verhältnisse wie Gleisspaltungen sowie die verkehrstechnisch günstigste Lage im Straßenprofil bestimmt.

Abschnitt 61ca. 4 Min.

Literatur zum 2. Abschnitt

Eine Zusammenstellung zeitgenössischer Fachliteratur aus den Jahren 1886 bis 1906 zu Straßenführung, städtischer Hygiene, Platzgestaltung und Bebauungsplänen maßgeblicher Städtebauer wie Stübben, Henrici und Gurlitt.

Abschnitt 62ca. 1 Min.

1. Kap. Geschichtlicher Rückblick

Ein kursorischer Abriss historischer Stadtbauformen dient als methodische Grundlage, um gegenwärtige städtebauliche Aufgaben im direkten Vergleich mit früheren Epochen zu analysieren und zu bewerten.

Abschnitt 63ca. 2 Min.

a) Vorgriechisches Altertum

Frühe orientalische und ägyptische Großstädte entstanden meist als weitläufige, befestigte Residenzen absolutistischer Herrscher zur Verwaltung von Tributen. Ihre lockere Innenstruktur und Monumentalarchitektur markieren die funktionale Vorstufe zur organischen und verkehrsoffenen Stadtentwicklung des späteren antiken Städtebaus.

Abschnitt 64ca. 5 Min.

b) Griechischer Städtebau

Der griechische Städtebau entwickelte sich von unregelmäßigen, wehrhaften Höhenanlagen über planmäßig gerasterte Kolonial- und Hafenstädte bis zur künstlerischen Blüte des hippodamischen Rechtecksystems. Neben der geometrischen Straßenführung prägten monumentale Agoren und Tempelbezirke das urbane Gemeinschaftsleben.

Abschnitt 65ca. 2 Min.

c) Römischer Städtebau

Römische Planstädte basieren auf dem rechtwinkligen Achsenkreuz des Militärlagers, während historisch gewachsene Zentren unregelmäßig blieben. Als beherrschendes Element des städtischen Grundrisses und Vorbild für spätere Epochen fungierte das repräsentativ ausgebaute Forum.

Abschnitt 66ca. 8 Min.

d) Mittelalterliche Städte

Mittelalterliche Städte entwickelten sich meist organisch aus befestigten Kernen ohne starre geometrische Planung. Ihre malerische Raumwirkung beruht auf allmählichen Erweiterungen entlang von Mauerringen oder Hauptachsen sowie dem bürgerlichen Ausbau von Plätzen und Straßenzügen.

Abschnitt 67ca. 4 Min.

e) Stadtanlagen der Renaissance- und Barockzeit

Die Epochen der Renaissance und des Barocks prägten monumentale, geometrisch geordnete Stadtgrundrisse und Platzensembles. Im weiteren Verlauf wich dieser ganzheitliche Gestaltungsanspruch zunehmend schematischen Schachbrett-, Fächer- und Mühlbrettmustern.

Abschnitt 68ca. 3 Min.

f) Städtebau des XIX. Jahrhunderts

Das rapide Städtewachstum im 19. Jahrhundert prägte Erweiterungen mit stark geometrischen Straßenrastern, Diagonalachsen und Sternplätzen nach Pariser Vorbild. Trotz einsetzender Reformen zur künstlerischen und funktionalen Verbesserung dominierte in vielen Neuplanungen eine nüchterne Schematik.

Abschnitt 69ca. 1 Min.

2. Kap. Allgemeine Bauart der Städte

Grundlegende Prinzipien des Städtebaus bestimmen die räumliche Organisation von Siedlungen. Im Fokus stehen typische Bebauungsformen, Straßensysteme sowie städtebauliche Richtlinien zur funktionalen und gestalterischen Strukturierung historischer Stadtgebiete.

Abschnitt 70ca. 4 Min.

a) Einwirkung von Lage und Geschichte

Verkehrsknotenpunkte, Gewässerläufe und das Geländerelief bestimmen Gründung sowie räumliche Ausdehnung einer Stadt. Zugleich formen historische, politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen deren funktionale Entwicklung und bauliche Gestalt im Wandel der Epochen.

Abschnitt 71ca. 6 Min.

b) Einfluss der Systeme

Ein Vergleich von Radial-, Rechteck- und Diagonalsystemen beleuchtet deren Vor- und Nachteile für Verkehr und Stadtbild. Statt starren Schemata zu folgen, sollte sich die Stadtplanung an der Topografie ausrichten und geometrische Grundformen flexibel nach praktischen und ästhetischen Erfordernissen verbinden.

Abschnitt 72ca. 2 Min.

c) Gartenstädte

Das englische Gartenstadtmodell bietet wichtige Impulse zur Dezentralisierung der Großstädte. Für eine erfolgreiche Umsetzung auf dem Kontinent müssen jedoch starre Vorgaben wie das ausschließliche Einfamilienhaus gelockert und planerische Konzepte praxisnah an Reihen- und Mehrfamilienhäuser angepasst werden.

Abschnitt 73ca. 1 Min.

3. Kap. Erweiterung und Umbau der Städte

Städtebauliche Grundsätze zur Erschließung neuer Quartiere und zur Modernisierung historischer Stadtkerne stehen im Mittelpunkt. Die Leitlinien verbinden verkehrstechnische, hygienische und gestalterische Anforderungen an das rasante urbane Wachstum.

Abschnitt 74ca. 4 Min.

a) Ursachen der Stadterweiterung

Das rapide Wachstum von Großstädten beruht auf Geburtenüberschuss, Landflucht, industriellem Flächenbedarf sowie der Verdrängung von Wohnraum aus den Stadtkernen. Städtebauliche Planungen müssen diesen tatsächlichen Erweiterungsbedarf jeder Gemeinde individuell ermitteln und vorausschauend steuern.

Abschnitt 75ca. 4 Min.

b) Zeit der Planaufstellung

Der richtige Zeitpunkt für die Planaufstellung ist entscheidend: Setzt die kommunale Planung zu spät ein, verhindern bereits entstandene Bauten zweckmäßige Straßennetze und Entwässerungen. Eine vorausschauende Festlegung schützt vor planloser Spekulation im Außenbereich wie im historischen Stadtkern.

Abschnitt 76ca. 6 Min.

c) Ausdehnung des Planes

Erweiterungspläne müssen vorausschauend auf rund zwei Jahrzehnte und für beträchtliche Flächen angelegt sein. Während das übergeordnete Verkehrsnetz frühzeitig festzulegen ist, sollten detaillierte Parzellierungen und Nebenstraßen erst bei konkretem Baubedarf verbindlich beschlossen werden.

Abschnitt 77ca. 5 Min.

d) Allgemeine Anforderungen

Erfolgreiche Stadterweiterungspläne verbinden eine klare Verkehrsgliederung in Haupt- und Wohnstraßen mit zweckmäßigen Blockteilungen und frühzeitiger Bauplatzsicherung für öffentliche Gebäude. Hygienische Anforderungen an Belichtung und Entwässerung greifen dabei mit sozialer Wohnraumfürsorge und künstlerischer Platzgestaltung harmonisch ineinander.

Abschnitt 78ca. 10 Min.

e) Verschiedenartige Stadtteile

Die funktionale Gliederung einer Großstadt erfordert die vorausschauende Abstimmung von Bauzonen für Industrie, Handel, Arbeiter und Bürgertum auf spezifische Lagekriterien. Statt strikter Segregation wird dabei eine gezielte Durchmischung der Bevölkerungsschichten sowie eine anforderungsgerechte Gestaltung von Straßennetzen und Baublöcken empfohlen.

Abschnitt 79ca. 4 Min.

f) Umbau der Altstadt

Wachsender Verkehr und hygienische Missstände erzwingen oft tiefgreifende Eingriffe in historische Stadtkerne. Die Anpassung erfordert vorausschauende Baulinienpläne sowie gezielte Straßenverbreiterungen und Durchbrüche, um Verkehrsnot und ungesunde Wohnverhältnisse wirksam zu beheben.

Abschnitt 80ca. 1 Min.

4. Kap. Moderne Beispiele neuer Stadtteile

Anhand moderner Entwürfe und Ausführungen gliedert die Untersuchung zeitgenössische Stadterweiterungen nach funktionalen Typen – von Umnutzungen ehemaliger Festungsareale über geschlossene Wohnquartiere bis hin zu Landhaus- und Industriezonen.

Abschnitt 81ca. 3 Min.

a) Umwallungen

Die Umwandlung ehemaliger Festungswälle eröffnet Raum für einfache oder doppelte Ringstraßensysteme sowie großzügige Promenadengürtel. Anhand verschiedener Städtebeispiele wird dargelegt, wie verkehrliche Erschließung, Monumentalbauten und landschaftliche Gestaltung bei der Neunutzung des Wallgeländes in Einklang gebracht werden.

Abschnitt 82ca. 2 Min.

b) Geschlossene Stadtteile

Anhand moderner Entwürfe für Städte wie München, Mainz oder Breslau wird die geschlossene Blockbebauung veranschaulicht. Gezielte Straßenkrümmungen, wirkungsvolle Sehschlüsse und geschlossene Platzräume erzeugen dabei abwechslungsreiche Stadtbilder im Kontrast zu starren geometrischen Rastern.

Abschnitt 83ca. 2 Min.

c) Landhausviertel

Die Planung moderner Landhausviertel setzt auf landschaftsangepasste, geschwungene Straßenführungen und aufgelockerte Bebauung statt starrer Baublöcke. Historische Entwürfe verdeutlichen, wie Geländeverlauf, Sichtachsen und verkehrsberuhigte Lagen malerische Wohngebiete mit hoher Aufenthaltsqualität schaffen.

Abschnitt 84ca. 1 Min.

d) Fabrikviertel

Die städtebauliche Planung von Fabrikvierteln erfordert eine sorgfältige Führung von Anschlussgleisen. Anhand von Straßen- und Blockinnenlagen sowie Drehscheiben- und Weichenanschlüssen werden betriebliche Notwendigkeiten, minimaler Flächenbedarf und die gemeindliche Erschließung gegeneinander abgewogen.

Abschnitt 85ca. 1 Min.

5. Kap. Moderne Beispiele ganzer Stadtbaupläne

Großflächige Stadtentwürfe unterscheiden sich grundlegend nach der vorgesehenen Baudichte. Anhand konkreter Planungsbeispiele wird die konzeptionelle Differenzierung zwischen geschlossenen städtischen Wohnquartieren und offenen, aufgelockerten Landhausbebauungen veranschaulicht.

Abschnitt 86ca. 3 Min.

a) Pläne für vorwiegend geschlossene Bebauung

Anhand konkreter Stadterweiterungsentwürfe werden unterschiedliche Gestaltungsansätze für geschlossene Bebauung verglichen. Im Mittelpunkt stehen das Zusammenspiel von Verkehrsführung und malerischer Raumkunst, die zweckmäßige Blockaufteilung sowie die wirkungsvolle Platzierung öffentlicher Gebäude und Platzanlagen.

Abschnitt 87ca. 3 Min.

b) Pläne für offene Bebauung

Vorgestellt werden Entwurfskonzepte für Gartenstädte, Kurorte, Villen- und Arbeitersiedlungen in offener Bauweise. Die Beispiele veranschaulichen die geschwungene Straßen- und Baufluchtlinienführung, die Anpassung an das Gelände sowie die funktionale Einbindung von Grün- und Freiflächen.

Abschnitt 88ca. 6 Min.

Literatur zum 3. Abschnitt

Zentrale zeitgenössische Quellen, Wettbewerbsentwürfe und Fachpublikationen dokumentieren die Entwicklung von Stadterweiterungen, Regulierungs- und Bebauungsplänen im europäischen Städtebau des ausgehenden 19. und beginnenden 20. Jahrhunderts.

Abschnitt 89ca. 9 Min.

1. Kap. Aufgaben des Staates, der Gemeinde und der Privaten

Die Stadterweiterung erfordert ein Zusammenwirken von Staat, Gemeinde und Privaten unter technischer Leitung. Während der Staat den Rechtsrahmen und die Aufsicht sichert, obliegt den Kommunen die Bauplanung sowie Infrastruktur, ergänzt durch die Bautätigkeit privater Grundeigentümer.

Abschnitt 90ca. 4 Min.

Gemeinde als Gesetzgeberin und Bauherrin

Kommunen steuern das Stadtwachstum durch Ortsstatuten, Bauvorschriften und vorausschauenden Grunderwerb. Als Bauherrin, Stadterweiterungs-Unternehmerin sowie Betreiberin von Wohnungsbau und Nahverkehr dämpft die Gemeinde Bodenspekulationen und prägt die Entwicklung neuer Stadtteile geordnet und gemeinwohlorientiert.

Abschnitt 91ca. 5 Min.

Privatwirtschaft und Baugrundspekulation

Die private Initiative treibt die städtebauliche Erschließung, den Straßen- und Wohnungsbau voran, birgt jedoch durch Bodenspekulation erhebliche Risiken für die Wohnungsfürsorge. Zur Abhilfe bedarf es planungsrechtlicher Kontrolle, gemeinnützigen Bauens sowie strenger gesetzlicher Wohnungsvorschriften.

Abschnitt 92ca. 8 Min.

2. Kap. Beschränkung der Baufreiheit

Der Text begründet die rechtliche Notwendigkeit von Bauverboten zur Sicherung künftiger Verkehrsflächen, Festungszonen und Hochwassergebiete. Zudem vergleicht er gesetzliche Regelungen zur Entschädigungspflicht und erörtert Vorgaben für das Bauen an unfertigen Straßen.

Abschnitt 93ca. 13 Min.

3. Kap. Enteignung

Erläutert werden die rechtlichen Grundlagen der Enteignung von Straßenland sowie die Kriterien zur Bemessung der Entschädigung. Schwerpunkte bilden maßgebliche Bewertungszeitpunkte, die Unterscheidung zwischen Bauplatz- und Nutzungswert sowie der Umgang mit Wertänderungen an verbleibenden Restflächen.

Abschnitt 94ca. 5 Min.

4. Kap. Regelung der Baugrundstücke (Umlegung, Zusammenlegung, Eineignung)

Schief zugeschnittene oder zersplitterte Parzellen behindern eine zweckmäßige und wirtschaftliche Blockbebauung. Da freiwillige Einigungen der Eigentümer häufig an Eigennutz scheitern, werden gesetzliche Verfahren zur Umlegung, Zusammenlegung und Enteignung für die geordnete Aufteilung von Bauland unerlässlich.

Abschnitt 95ca. 6 Min.

Beispiele, Zusammenlegung und Eineignung

Praktische Beispiele verdeutlichen die Notwendigkeit der Grundstücksumlegung bei ungünstigen Zuschnitten oder Gemengelagen. Zudem wird gezeigt, wie durch Zusammenlegung und Eineignung unbrauchbare Kleinst- und Restparzellen zur Erzielung regelmäßiger, bebaubarer Bauplätze mit Nachbargrundstücken vereinigt werden.

Abschnitt 96ca. 6 Min.

Gesetzgebung zur Umlegung

Die rechtlichen Grundlagen städtischer Grundstücksumlegungen, insbesondere das Frankfurter Modell, regeln die Neuordnung zersplitterter Parzellen und die Ausscheidung von Straßenflächen. Gesetzlicher Zwang oder freiwillige Vereinbarungen sichern eine geordnete Stadterweiterung, beheben Verkehrshindernisse und wirken Bodenspekulation entgegen.

Abschnitt 97ca. 5 Min.

Verfahren bei der Umlegung

Dargestellt werden die praktischen Verfahren zur Grundstücksumlegung, von der Festlegung des Umlegungsgebiets bis zur rechnerischen Verteilung des Straßenlandes. Verschiedene Modelle erläutern, wie Flächenabzüge ermittelt und Wertunterschiede zwischen Vorder- und Hinterland gerecht ausgeglichen werden.

Abschnitt 98ca. 8 Min.

5. Kap. Aufbringung der Stadterweiterungskosten

Die Finanzierung von Stadterweiterungen teilt sich in allgemeine Erschließungsmaßnahmen der Gemeinde und konkrete Straßenbaukosten, die überwiegend auf die Anlieger umgelegt werden. Gesetzliche Regelungen wie das preußische Fluchtliniengesetz bestimmen dabei Verteilungsmaßstäbe, Breitenbegrenzungen und strittige Beitragspflichten.

Abschnitt 99ca. 13 Min.

6. Kap. Benutzung der Strassen durch die Anstösser für Privatzwecke

Untersucht werden die rechtlichen und baulichen Grenzen zwischen öffentlichem Straßenraum und privaten Anliegern. Der Schwerpunkt liegt auf den städtischen Vorschriften für vorspringende Bauteile wie Balkone, Erker, Schilder und Kellerschächte zur Wahrung von Verkehrssicherheit und städtebaulicher Ordnung.

Abschnitt 100ca. 6 Min.

7. Kap. Bauordnung

Der Abschnitt erläutert die Aufgaben der Baupolizei und die Ausgestaltung städtischer Bauordnungen. Thematisiert werden Bestrebungen zur Vereinheitlichung, zonale Staffelbauordnungen für unterschiedliche Stadtgebiete sowie Genehmigungsverfahren zur Gewährleistung von Brandschutz, Hygiene und Ortsbildpflege.

Abschnitt 101ca. 6 Min.

Gesundheitliche Vorschriften

Baupolizeiliche Hygienevorschriften sichern durch Vorgaben zu Gebäudehöhen, Hofmaßen, Mindestlufträumen und Fensterflächen eine ausreichende Belichtung und Belüftung von Wohnräumen. Sie wirken städtischer Überverdichtung, ungesunden Kellerwohnungen sowie Überfüllung entgegen und schaffen Grundlagen zur Sanierung ganzer Problembezirke.

Abschnitt 102ca. 8 Min.

Standfähigkeit, Sicherung gegen Feuer und Staffelung

Bauordnungen sichern die bauliche Tragfähigkeit und den Brandschutz durch Bemessungsgrundlagen, Brandmauern und unbrennbare Baustoffe. Zudem regeln sie Grenzabstände, Nachbarrechte sowie den Schutz vor Immissionen und stimmen Vorgaben auf unterschiedliche Stadtviertel ab.

Abschnitt 103ca. 1 Min.

Literatur zum 4. Abschnitt:

Eine Zusammenstellung maßgeblicher historischer Fachschriften, Normwerke und weiterführender Quellen zur Vertiefung der im vierten Abschnitt behandelten konstruktiven und baukundlichen Themen.

Abschnitt 104ca. 4 Min.

α) Verschiedenes

Eine Zusammenstellung zeitgenössischer Fachliteratur zu den rechtlichen und hygienischen Aspekten des Städtebaus. Die Schriften beleuchten insbesondere Enteignungs- und Umlegungsverfahren, Fluchtliniengesetze sowie Sanierungs- und Erweiterungsmaßnahmen in europäischen Großstädten.

Abschnitt 105ca. 6 Min.

β) Bauordnungswesen

Zusammengestellte Fachliteratur zum Bauordnungswesen und zur Baupolizei der Gründerzeit. Die Schriften dokumentieren zeitgenössische Debatten über Zonenbauordnungen, Stadterweiterungen und hygienische Vorschriften zur Bewältigung der städtischen Wohnungsfrage.

Abschnitt 106ca. 1 Min.

1. Kap. Wasserversorgungs- und Entwässerungsanlagen

Ingenieurtechnische Grundlagen der städtischen Wasserversorgung und Entwässerung werden gezielt auf ihre funktionale Bedeutung und räumlichen Schnittstellen für den Städtebau eingegrenzt.

Abschnitt 107ca. 2 Min.

a) Wasserversorgungsanlagen

Die Grundregeln der städtischen Wasserversorgung umfassen die Zuleitung per Gefälle oder Druckpumpwerk sowie die Wahl geeigneter Rohrmaterialien. Zur Sicherstellung des nötigen Leitungsdrucks und zur Deckung von Spitzenverbräuchen werden zwischengeschaltete Hochbehälter eingesetzt.

Abschnitt 108ca. 6 Min.

1) Anlagen unter der Strasse

Die Verlegung städtischer Brunnen, Hydranten und Wasserrohrnetze erfordert eine abgestimmte Tiefenstaffelung gegenüber Gasleitungen und Abwasserkanälen. Verschiedene Querschnittsmodelle regeln die Lage unter Fahrbahn und Bürgersteigen, wobei die direkte Erdverlegung gegenüber begehbaren Leitungstunneln im Vordergrund steht.

Abschnitt 109ca. 7 Min.

2) Anlagen über der Strasse

Die Gestaltung oberirdischer Wasserversorgungsanlagen umfasst die verkehrssichere Anordnung von Pump- und Laufbrunnen, Hydranten sowie passgenauen Straßenkappen. Zudem erfordert die Straßenbefestigung durchlässige Zonen, um Rohrbrüche frühzeitig an der Oberfläche erkennbar zu machen.

Abschnitt 110ca. 7 Min.

b) Entwässerungs- und Reinigungsanlagen

Konstruktive Grundsätze städtischer Entwässerungssysteme umfassen die Verlegung und Tiefenlage unterirdischer Schwemmkanäle samt Revisionsschächten sowie die zweckmäßige Ausbildung oberirdischer Straßenrinnen und Einläufe zur schadfreien Straßen- und Kellerentwässerung.

Abschnitt 111ca. 12 Min.

3) Oeffentliche Bedürfnisanstalten

Dargestellt werden die verschiedenen Bauarten öffentlicher Bedürfnisanstalten und Pissoire von offenen Wandbecken bis zu überdachten Pavillons. Der Text erläutert konstruktive Anforderungen an Sichtschutz, Raummaße, Grundrissformen sowie die hygienische und schickliche Einbindung in den Stadtraum.

Abschnitt 112ca. 3 Min.

Literatur über »Oeffentliche Bedürfnisanstalten«

Umfassendes Verzeichnis zeitgenössischer Fachpublikationen aus Deutschland, Frankreich, England und den USA über Entwurf, Bauweisen, Kanalisationsanschluss und Hygiene städtischer Bedürfnisanstalten zwischen 1859 und 1905.

Abschnitt 113ca. 1 Min.

2. Kap. Beleuchtungsanlagen

Systematische Darstellung der Planung, Konstruktion und Installation historischer Beleuchtungssysteme für Gas und elektrischen Strom. Der thematische Bogen umfasst Leitungsnetze, Sicherheitsanforderungen sowie die funktionale und gestalterische Einbindung der Leuchten im Bauwerk.

Abschnitt 114ca. 2 Min.

1) Gasbeleuchtung

Dargestellt werden die Standortkriterien und die Druckregelung städtischer Gasanstalten sowie die Dimensionierung von Gasometern. Ergänzend dienen Richtwerte zur Ermittlung des Gasbedarfs für Straßen- und Privatbeleuchtung der Bemessung des täglichen Erzeugungs- und Speichervolumens.

Abschnitt 115ca. 3 Min.

2) Elektrische Beleuchtung

Der Text vergleicht das elektrische Licht mit der Gasbeleuchtung und beleuchtet hygienische wie wirtschaftliche Vorzüge beider Systeme im städtischen Netz. Zudem werden die technischen Eigenschaften, Vor- und Nachteile sowie die Einsatzbereiche von Gleich- und Wechselstrom erläutert.

Abschnitt 116ca. 2 Min.

1) Gasbeleuchtung

Der Abschnitt erläutert den Aufbau städtischer Gasrohrnetze von den Haupt- und Ringleitungen bis zum Hausanschluss. Zudem werden Verlegetiefe, Entwässerung über Wassertöpfe sowie konstruktive Maßnahmen zur Rohrsicherung in beweglichem Baugrund beschrieben.

Abschnitt 117ca. 1 Min.

2) Elektrische Beleuchtung

Die städtische Stromverteilung erfolgt vorwiegend über geschützte Untergrundkabel unter Bürgersteigen. Vorgestellt werden die bauliche Verlegung von Gleich- und Wechselstromleitungen in speziellen Kanälen sowie die Anbindung der Grundstücke über Hausanschlüsse.

Abschnitt 118ca. 6 Min.

1) Gasbeleuchtung

Technische Richtlinien und Gestaltungsformen für die städtische Gasbeleuchtung. Vorgestellt werden gebräuchliche Brennersysteme, Maße und Konstruktionen von Laternengehäusen sowie Regeln zur Platzierung von Wandarmen und Kandelabern für eine wirksame Ausleuchtung von Straßen und Plätzen.

Abschnitt 119ca. 4 Min.

2) Elektrische Beleuchtung

Die öffentliche elektrische Straßenbeleuchtung nutzt vorwiegend Bogenlampen an hohen Masten, Wandarmen oder Kettenaufhängungen. Neben gestalterischen Vorgaben und Mastkonstruktionen aus Eisen werden auch Sonderformen wie mehrflammige Prachtkandelaber sowie hoch aufragende Lichttürme und deren Beleuchtungswirkung erläutert.

Abschnitt 120ca. 7 Min.

3. Kap. Sonstige Versorgungsleitungen

Dargestellt werden ergänzende städtische Leitungsnetze für Fernwärme und Kraftübertragung mittels Zentraldampf, Heißwasser, Wassergas und Pressluft sowie deren bauliche Ausführung. Zudem wird die unterirdische Verlegung von Telegrafenkabeln in Schutzrohren und Kontrollschächten erläutert.

Abschnitt 121ca. 1 Min.

4. Kap. Strassendecke

Das Kapitel umreißt die städtebaulichen Grundlagen der Straßenbefestigung. Im Mittelpunkt stehen Konstruktion, Unterhaltung und Reinigung der getrennten Verkehrsflächen für den Fahr-, Reit- und Fußverkehr.

Abschnitt 122ca. 11 Min.

a) Fahrwege

Vergleicht die Bauweisen städtischer Fahrbahnbefestigungen von Chausseen aus Kies und Schotter bis zu Stein-, Asphalt- und Holzpflastern. Erläutert werden Materialeigenschaften, Verlegetechniken sowie die jeweiligen Vor- und Nachteile bezüglich Haltbarkeit, Lärmentwicklung, Rutschfestigkeit und Hygiene.

Abschnitt 123ca. 3 Min.

b) Reitwege

Der Text erläutert die bauliche Anordnung von Reitwegen im Straßenprofil sowie in Parkanlagen. Neben zweckmäßigen Bodenbelägen wie Kies- oder Sandmischungen werden die Vor- und Nachteile baulich getrennter Bahnen gegenüber integrierten Fahrstreifen samt den erforderlichen Mindestbreiten beschrieben.

Abschnitt 124ca. 13 Min.

c) Fusswege

Die Anlage städtischer Spazierwege und Bürgersteige erfordert abgestimmte Tragschichten und Belagsarten. Vorgestellt werden Konstruktionen von bekiesten Promenaden sowie Gehwegbeläge aus Natursteinplatten, Mosaik-, Platinenpflaster, Zementbeton und Asphalt hinsichtlich Verlegung, Dauerhaftigkeit und Kosten.

Abschnitt 125ca. 5 Min.

d) Unterhaltung und Reinigung

Die dauerhafte Pflege und Reinigung von Fahrbahnen und Bürgersteigen erfordert eine zentrale kommunale Organisation, einheitliche Materialien sowie geeignete Bauhöfe. Beleuchtet werden spezifische Ausbesserungsverfahren für Stein-, Asphalt- und Holzdecken sowie der Übergang von privater Anwohnerpflicht zu maschineller Stadtreinigung.

Abschnitt 126ca. 1 Min.

5. Kap. Kundmachungseinrichtungen

Vorgestellt wird die systematische Einteilung städtischer Kundmachungseinrichtungen in amtliche Orientierungs- und Hinweissysteme sowie privatwirtschaftliche Werbe- und Plakatierträger des Straßenraums.

Abschnitt 127ca. 10 Min.

a) Amtliche Kundmachungen

Die Kennzeichnung von Stadtgrenzen, Verwaltungsbezirken und Straßen erfolgt über zweckmäßige Grenz-, Bezirks- und Straßenschilder aus Stein, Metall oder Emaille. Neben Materialwahl, Montage und Lesbarkeit spielen auch systematische Kriterien bei der Namensgebung eine wesentliche Rolle.

Abschnitt 128ca. 4 Min.

b) Private Kundmachungen

Vorgestellt werden Konstruktion, Materialien und Standorte von Anschlagtafeln und Anschlagsäulen für private Anzeigen im Straßenraum. Neben der verkehrsgerechten Platzierung und zweckmäßigen Kombination mit Laternen oder Bedürfnisanstalten grenzt der Abschnitt ortsfeste Informationsträger von flüchtiger Straßenreklame ab.

Abschnitt 129ca. 4 Min.

6. Kap. Baulichkeiten für Verkaufs-, Erholungs- und Verkehrszwecke

Kioske, Trinkhäuschen, Promenadenbänke und Wartehallen für den Nahverkehr bereichern als funktionale Kleinbauten das Stadtbild. Im Mittelpunkt stehen deren Konstruktion, zweckmäßige Anordnung im Straßenraum sowie die Kombination mit Zusatzfunktionen wie Uhren, Reklameflächen oder öffentlichen Bedürfnisanstalten.

Abschnitt 130ca. 1 Min.

Literatur über »Baulichkeiten für Verkaufs-, Erholungs- und Verkehrszwecke«

Eine Zusammenstellung zeitgenössischer Fachliteratur dokumentiert Entwürfe und Ausführungen städtischer Kleinarchitektur des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts. Die Quellen umfassen Bauten wie Wettersäulen, Uhrtürme, Trinkhäuschen und Signalsäulen sowie gestalterische Fragen des Straßen- und Platzraums.

Abschnitt 131ca. 1 Min.

7. Kap. Denkmäler

Entwurf, Typologie und plastische Ausführung von Monumenten bilden den Schwerpunkt. Vermittelt werden Gestaltungsregeln, architektonische Kompositionsprinzipien sowie Material- und Standortanforderungen für öffentliche Ehrenbauten.

Abschnitt 132ca. 4 Min.

Arten und abschließende Denkmalbauten

Untersucht werden architektonische und bildhauerische Denkmäler nach ihrer Gestalt und städtebaulichen Funktion. Im Fokus stehen platzabschließende Bauten, Kolonnaden sowie Rand- und Mittelpunktsaufstellungen, die das Raumgefüge öffentlicher Plätze gliedern und markante Blickpunkte im Stadtbild schaffen.

Abschnitt 133ca. 5 Min.

Denkmäler in Rand- und Achsenstellung

Die Rand- und Achsenstellung von Denkmälern hält Platzmitten für Versammlungen frei und sichert Kunstwerken einen wirksamen architektonischen Hintergrund. Anhand historischer Vorbilder wird gezeigt, wie Sichtachsen, Raumgrenzen und Brunnenanlagen harmonisch aufeinander abgestimmt werden.

Abschnitt 134ca. 4 Min.

Denkmäler in Mittelpunktstellung

Die Platzmitte eignet sich besonders für allansichtige Monumente wie Säulen oder Brunnen, erfordert jedoch eine sorgfältige Abwägung von Platzgestalt und Blickachsen. Bei gerichteten Standbildern gleicht eine leicht nach hinten versetzte Aufstellung den Nachteil der Rückansicht wirkungsvoll aus.

Abschnitt 135ca. 3 Min.

Malerische Denkmalaufstellung und Straßendenkmäler

Die Platzierung von Monumenten auf unregelmäßigen Plätzen folgt malerischen Gesichtspunkten wie Massengleichgewicht und Blickbeziehungen statt strenger Symmetrie. Auf Straßenachsen oder an Gabelungen sind Denkmäler zwar blickwirksam, verlangen wegen des umgebenden Verkehrs aber besondere städtebauliche Voraussetzungen.

Abschnitt 136ca. 3 Min.

Brückendenkmäler und Schlusspunkte

Brückendenkmäler nutzen gezielte Vorderansichten im Flussraum, während Monumente in Straßenachsen als Schlusspunkte fungieren. Entscheidend für ihre städtebauliche Wirkung ist das maßstäbliche Verhältnis zwischen der Größe des Kunstwerks und den Dimensionen des umgebenden Straßenraums.

Abschnitt 137ca. 13 Min.

b) Grössenverhältnisse

Auf Grundlage der optischen Maßstabslehre von Maertens werden die idealen Größenverhältnisse und Betrachtungsabstände für Denkmäler erläutert. Historische Platzanlagen verdeutlichen, wie abgestimmte Höhen und Sehabstände in Rand-, Achsen- oder Mittelpunktstellung eine harmonische Gesamtwirkung erzeugen.

Abschnitt 138ca. 6 Min.

8. Kap. Festschmuck

Temporäre Festdekorationen gliedern und betonen Straßen, Plätze sowie Brücken für feierliche Anlässe. Mittels Ehrenpforten, Mastenreihen, Baldachinen und farbintensiven Werkstoffen wie Stoff oder Gips entstehen monumentale Raumwirkungen, die städtebauliche Achsen aufnehmen und Plätze saalartig fassen.

Abschnitt 139ca. 3 Min.

Literatur über »Festschmuck«

Zusammengestellte zeitgenössische Fachliteratur und Quellennachweise zur Gestaltung von Festschmuck, temporären Ehrenpforten und festlichen Straßenräumen im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.

Abschnitt 140ca. 1 Min.

1. Kap. Bepflanzte Strassen

Vorgestellt werden die grundlegenden Gestaltungsformen des Straßenbegleitgrüns im Städtebau, von linearen Baumpflanzungen über Grünstreifen mit Ziergesträuch bis hin zur straßenräumlichen Einbindung von Vorgärten.

Abschnitt 141ca. 5 Min.

a) Baumreihen

Die Anlage von Baumreihen im städtischen Straßenraum erfordert genaue Abstimmungen auf Straßenbreite, Fassadenabstände und Monumentalbauten. Richtlinien zu Pflanzabständen und Reihenanordnungen sichern dabei ein gesundes Kronenwachstum, ohne den Verkehr oder Sichtachsen zu beeinträchtigen.

Abschnitt 142ca. 5 Min.

Baumsorten

Die Auswahl widerstandsfähiger Baumsorten für Alleen erfordert Rücksicht auf Klima, Boden und Straßenverkehr. Neben bewährten Baumarten und Regeln für deren Anordnung werden Mindestmaße gesunder Pflänzlinge sowie Methoden zur fachgerechten Bodenerneuerung und Entwässerung der Pflanzgruben erläutert.

Abschnitt 143ca. 3 Min.

Gefährdung durch Leuchtgas

Erörtert werden die Gefahren für Straßenbäume durch undichte Gasleitungen, Einbauten im Straßenkörper und Fuhrwerksverkehr. Neben baulichen Schutzvorkehrungen und dem Umstieg auf elektrisches Licht werden Mindestabstände zu Rohrnetzen, Schächten sowie Bordsteinkanten auf Fuß- und Reitwegen definiert.

Abschnitt 144ca. 4 Min.

Lockere Umgebung der Baumstämme

Vorgestellt werden bauliche Schutz- und Pflegemaßnahmen für Straßenbäume: von wasserdurchlässigen Baumscheiben und begehbaren gusseisernen Rosten über unterirdische Bewässerungssysteme bis hin zu Verankerungen und Schutzgittern gegen mechanische Beschädigungen.

Abschnitt 145ca. 2 Min.

Raseninseln und Rasenbänder

Rasenflächen um Einzelbäume und durchgehende Rasenbänder schützen das Wurzelwerk durch Feuchtigkeitsspeicherung und lassen sich mit Metalleinfassungen sowie Schlingpflanzen-Girlanden gestalten. Zudem werden gestalterische und praktische Gründe für den regelmäßigen Formschnitt städtischer Baumkronen erläutert.

Abschnitt 146ca. 6 Min.

b) Gartenflächen

Begrünte Straßenstreifen schaffen Erholungsraum und verwandeln breite Verkehrswege in Promenaden. Die Planung unterscheidet zwischen geometrisch gefassten Parterres mit abgesenkten Rasenbeeten und frei geschwungenen, landschaftlichen Anlagen mit gezielter Bodenmodellierung.

Abschnitt 147ca. 3 Min.

Springbrunnen und Einfriedigungen

Wasseranlagen wie Springbrunnen beleben Straßenbegrünungen und verlangen eine für den Betrachter vorteilhafte Beckenanordnung. Ergänzende Einfriedigungen aus Draht, Eisen oder Stein schützen die Gartenflächen, sollten jedoch aus gestalterischen Gründen möglichst niedrig und unaufdringlich gehalten werden.

Abschnitt 148ca. 10 Min.

c) Vorgärten

Vorgärten dienen im Städtebau als gestalterischer Schmuck und hygienischer Puffer gegen Straßenstaub und Verkehrslärm. Ihr sinnvoller Nutzen für die Wohnqualität hängt von der richtigen Tiefe, einer günstigen Besonnung und der Straßenbreite ab.

Abschnitt 149ca. 1 Min.

2. Kap. Bepflanzte Plätze

Die Gestaltung und stadträumliche Einbindung begrünter Plätze erfordert ein abgestimmtes Zusammenspiel von Vegetation, Wegenetzen und umgebender Architektur. Im Mittelpunkt stehen gärtnerische Ordnungsprinzipien sowie die städtebauliche Wirkung bepflanzter Freiräume.

Abschnitt 150ca. 6 Min.

a) Allgemeines

Die Bepflanzung von Stadtplätzen erfordert die Abstimmung auf Platzart, Verkehrsfluss und Architektur bereits im Bebauungsplan. Baumreihen und Hainpflanzungen verlangen dabei einheitliche Gehölzarten, geometrische Regelmäßigkeit sowie wasserdurchlässige Bodenbeläge zum Schutz der Bäume.

Abschnitt 151ca. 5 Min.

c) Gartenstile

Historische Gartenstile gliedern sich in geometrisch-architektonische und landschaftlich-natürliche Formen. Dargestellt werden wesentliche Ausprägungen wie römische, französische und englische Anlagen sowie Zierelemente wie Parterres, Teppichbeete und Bordüren für städtische Schmuckplätze.

Abschnitt 152ca. 3 Min.

d) Schmuckanlagen

Gärtnerisch gestaltete Schmuckplätze gliedern sich in offene und geschlossene Anlagen, die vorrangig dem Fußverkehr vorbehalten bleiben sollten. Neben geeigneten Stilformen für Grundriss und Geländemodellierung stehen die Auswahl robuster Zierpflanzen, schattige Aufenthaltsbereiche sowie architektonische Schmuckelemente im Mittelpunkt.

Abschnitt 153ca. 4 Min.

e) Erholungsplätze

Erholungsplätze dienen im Gegensatz zu reinen Schmuckanlagen vor allem dem ruhigen Aufenthalt und dem Kinderspiel. Anhand internationaler Beispiele werden landschaftliche Gestaltungen, zweckmäßige Ausstattungen sowie verschließbare Einfriedigungen zur Beaufsichtigung und Schonung der Grünflächen erläutert.

Abschnitt 154ca. 1 Min.

3. Kap. Parkanlagen

Umfassende Richtlinien zur gartenkünstlerischen und städtebaulichen Gestaltung von Parkanlagen der Gründerzeit. Vermittelt werden Grundsätze zur Wegebildung, Raumgliederung sowie zur standortgerechten Bepflanzung repräsentativer öffentlicher Grünflächen.

Abschnitt 155ca. 5 Min.

a) Parkgärten und Parkwälder

Richtlinien zur Bemessung, Umfriedung und Gestaltung städtischer Parkgärten und Parkwälder. Erläutert werden das Flächenverhältnis zur Einwohnerzahl, Sonderformen wie Innenparks mit angrenzender Wohnbebauung sowie die Anlage landschaftlicher Wegenetze im englischen Stil.

Abschnitt 156ca. 9 Min.

Wege und Bepflanzung

Erklärt die Grundsätze für die natürliche Wegeführung, die plastische Geländemodellierung und die Bepflanzung von Parkanlagen. Dabei stehen die Erzeugung abwechslungsreicher Landschaftsbilder, bequeme Steigungsverhältnisse sowie das harmonische Zusammenspiel von Bodenform und Gehölzen im Mittelpunkt.

Abschnitt 157ca. 6 Min.

Geselligkeitseinrichtungen und Beispiele

Bauliche und landschaftliche Einrichtungen wie Restaurationsgebäude, Spielwiesen und Gewässer prägen die Funktion moderner Volksparks. Ein internationaler Vergleich verdeutlicht die gestalterischen Unterschiede zwischen weiträumigen englischen Rasenflächen, detailreich-monumentalen französischen Szenerien und zweckorientierten deutschen Parkanlagen.

Abschnitt 158ca. 4 Min.

b) Parkpromenaden

Parkpromenaden verbinden städtische Grünanlagen oder führen als begrünte Spazierwege ins Umland und zu Aussichtspunkten. Vorgestellt werden deren typische Gestaltungsformen, von Ringpromenaden auf ehemaligen Wällen bis zur großräumigen Landschaftsveredelung im Umfeld von Städten und Kurorten.

Abschnitt 159ca. 4 Min.

c) Ausstattung

Gärtnerische Elemente, Kleinarchitekturen und Skulpturen ergänzen Parkanlagen zu einem harmonischen Gesamtbild unter Wahrung klarer Sichtachsen. Hinzu kommen funktionale Anforderungen an wirkungsvolle Wasserkünste sowie an die fachgerechte, pflanzenschonende Installation von Wasserleitungen und Parkbeleuchtung.

Abschnitt 160ca. 6 Min.

Literatur über »Städtische Pflanzungen«

Eine Zusammenstellung zeitgenössischer Fachliteratur des 19. und frühen 20. Jahrhunderts zu städtischen Grünanlagen, Straßenbäumen, Parks und Schmuckplätzen. Sie dokumentiert die hygienischen, gartenkünstlerischen und städtebaulichen Grundlagen des urbanen Grüns.

Abschnitt 162ca. 1 Min.

A. Gesetze

Grundlegende Regeln und Gestaltungsprinzipien bilden das theoretische Fundament für Entwurf und Ausführung. Der Abschnitt vermittelt die verbindlichen Gesetzmäßigkeiten von Konstruktion, Proportion und Formgebung.

Abschnitt 163ca. 4 Min.

Festsetzung von Straßen- und Baufluchtlinien

Das Gesetz regelt die Festsetzung von Straßen- und Baufluchtlinien in Städten und Gemeinden zur Steuerung von Städtebau, Verkehr und Brandschutz. Es bestimmt das behördliche Verfahren, öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkungen sowie die Voraussetzungen für Flächenabtretungen und Entschädigungsansprüche.

Abschnitt 164ca. 5 Min.

Ortsstatut und Entschädigung

Regelt kommunale Baubeschränkungen an unerschlossenen Straßen, die Voraussetzungen für Entschädigungen bei Fluchtlinienfestsetzungen sowie die Kostenbeteiligung von Anliegern an der Straßenherstellung. Zudem werden Zuständigkeiten, Rechtsmittel und Enteignungsverfahren festgelegt.

Abschnitt 165ca. 5 Min.

Vorschriften für die Aufstellung von Fluchtlinien- und Bebauungsplänen

Amtliche Richtlinien regeln die technische Ausarbeitung von Fluchtlinien- und Bebauungsplänen zur städtebaulichen Neuordnung. Sie definieren verbindliche Maßstäbe, Anforderungen an Situations- und Höhenpläne sowie die exakte kartografische Erfassung von Bestand, Eigentumsverhältnissen und Geländeprofilen.

Abschnitt 166ca. 6 Min.

Darstellung des Zustandes nach der Fluchtlinienfestsetzung

Detaillierte Richtlinien regeln die planerische Darstellung künftiger Straßen und Plätze, von Mindestbreiten und Neigungen bis zu Farbkonventionen in Situations- und Höhenplänen. Zudem werden Anforderungen an begleitende Erläuterungsberichte, Grundbesitzregister sowie erleichterte Ausnahmeverfahren definiert.

Abschnitt 167ca. 7 Min.

II. Auszug aus dem Hessischen Gesetz vom 30. April 1881, die allgemeine Bauordnung betreffend

Der Gesetzesauszug regelt die Aufstellung von Ortsbauplänen und Baufluchtlinien sowie die zugehörigen Genehmigungsverfahren in hessischen Gemeinden. Er bestimmt Mindestbreiten für Straßen, baupolizeiliche Vorgaben zu Brandschutz und Entwässerung sowie die Umlage von Erschließungskosten auf die Anlieger.

Abschnitt 168ca. 12 Min.

III. Auszug aus dem allgemeinen Baugesetz für das Königreich Sachsen vom 1. Juni 1900

Die sächsische Bauordnung von 1900 normiert die Aufstellung von Bebauungsplänen und regelt verbindliche Vorgaben für Straßenbreiten, Gebäudehöhen, Bauweisen und Wohnhygiene. Zudem bestimmt der Gesetzestext das formelle Verfahren zur öffentlichen Auslegung, Beschwerdeführung und behördlichen Genehmigung.

Abschnitt 169ca. 1 Min.

IV. Auszug aus dem Hamburgischen Gesetz vom 30. Dezember 1892

Gesetzliche Bestimmungen zur Baulandumlegung nach dem Hamburger Recht von 1892. Der Auszug regelt die Einleitung des Zusammenlegungsverfahrens zur Realisierung von Bebauungsplänen sowie den wertgleichen Ausgleich für die betroffenen Grundstückseigentümer.

Abschnitt 170ca. 2 Min.

V. Auszug aus dem Grossherzoglich Badischen Ortsstrassengesetze vom 6. Juli 1896

Die gesetzlichen Bestimmungen zur Baulandumlegung in Baden regeln die Zusammenlegung und Neueinteilung ungünstig geschnittener Grundstücke bei festgestellten Bebauungsplänen. Enthalten sind Vorgaben zum Abzug von Verkehrsflächen, zur wertgleichen Neuverteilung, zu Ausgleichszahlungen sowie zu vorläufigen Bausperren.

Abschnitt 171ca. 4 Min.

VI. Auszug aus dem Preussischen Gesetz, betreffend die Umlegung von Grundstücken in Frankfurt a. M., vom 28. Juli 1902

Der Gesetzesauszug regelt das Verfahren zur städtischen Baulandumlegung, von der Antragstellung und Prüfung durch Sachverständigenkommissionen bis zur Neuordnung der Parzellen. Er bestimmt die Vorwegabzüge für öffentliche Verkehrsflächen sowie die gerechte Entschädigung und Zuteilung bebaubarer Grundstücke.

Abschnitt 172ca. 1 Min.

VII. Auszug aus dem Baseler Gesetz über Hochbauten vom 27. Juli 1895

Die Bauvorschrift regelt die Begradigung schiefwinkliger Nachbargrenzen zur Baulinie bei innerstädtischen Neubauten. Scheitert eine gütliche Einigung der Eigentümer, greifen eine behördliche Grenzfestsetzung durch den Regierungsrat sowie ein formelles Entschädigungsverfahren.

Abschnitt 173ca. 3 Min.

VIII. Auszug aus dem Belgischen Gesetz vom 1. Juli 1858 und 15. November 1867 über die Zonenenteignung

Der Auszug dokumentiert die belgischen Rechtsvorschriften zur Zonenenteignung bei Stadtsanierungen und Neuanlagen. Er regelt das Genehmigungsverfahren durch Fachkommissionen, die inhaltlichen Anforderungen an Gesamtpläne sowie Vorzugsrechte betroffener Grundeigentümer bei der eigenständigen Ausführung geplanter Baumaßnahmen.

Abschnitt 174ca. 1 Min.

B. Ministerialerlasse, Polizeiverordnungen und Ortsstatute

Gesetzliche und behördliche Vorschriften definieren die baupolizeilichen Mindestanforderungen, Sicherheitsauflagen und städtebaulichen Richtlinien auf staatlicher sowie kommunaler Ebene.

Abschnitt 175ca. 3 Min.

IX. Erlass des Grossherzoglich Hessischen Ministeriums des Innern, die Aufstellung von Ortsbauplänen betreffend, an die Kreisämter vom 28. Dezember 1898

Der Erlass fordert abwechslungsreichere Straßenbilder statt rein schematischer Fluchtlinien und schreibt die frühzeitige Einbindung von Bauverständigen vor. Ortsbaupläne müssen bereits vor der Beschlussfassung und Offenlegung den Aufsichtsbehörden zur Prüfung vorgelegt werden, um spätere Korrekturen zu vermeiden.

Abschnitt 176ca. 7 Min.

X. Erlass des Königlich Bayrischen Staatsministeriums des Innern an die Regierungs- und Gemeindebehörden, betreffend die Herstellung von Baulinienplänen, vom 18. Juli 1905

Der Erlass wendet sich gegen starre, geometrische Straßenschemata bei der Baulinienplanung. Er fordert stattdessen eine anpassungsfähige Gestaltung, die Verkehrsbedürfnisse, Geländeverhältnisse, den Bestand sowie gesundheitliche und ästhetische Qualitäten des Ortsbildes gleichermaßen berücksichtigt.

Abschnitt 177ca. 6 Min.

XI. Polizeiverordnung und Ortsstatute von Berlin von 1875, 1877 und 1879

Berliner Verordnungen und Ortsstatute von 1875 bis 1879 definieren die technischen Voraussetzungen für die Freigabe neuer Straßen zur Bebauung. Zudem regeln sie die Genehmigungsverfahren, Entwässerungsanforderungen sowie die Kostenbeteiligung der Anlieger beim städtischen Straßenbau.

Abschnitt 178ca. 2 Min.

XII. Auszug aus der Bauordnung für den Stadtkreis Cöln vom 1. Juni 1901

Rechtliche Vorgaben der Kölner Bauordnung von 1901 zur vollständigen Erschließung von Straßen sowie zu Grenzabständen, Doppelhausbildungen und zulässigen Vor- oder Nebenanlagen in Gebieten mit offener Bauweise.

Abschnitt 179ca. 4 Min.

XIII. Auszug aus dem Ortsstatut, betreffend die Bebauung im Stadtbezirk Cöln, vom 13. März 1890 (mit Aenderungen vom 10. April 1894 und 24. Oktober 1900)

Das Kölner Ortsstatut regelt die Kostenbeteiligung von Grundstückseigentümern und privaten Unternehmern an Straßenbau, Entwässerung sowie Beleuchtung. Neben den Verteilungsschlüsseln nach Frontlänge werden Anforderungen an Ausbaustandards und Genehmigungsvoraussetzungen für das Bauen an unfertigen Erschließungsstraßen festgesetzt.

Abschnitt 180ca. 4 Min.

XIV. Auszug aus der Bauordnung der Stadt Posen vom 31. März 1903

Der Auszug regelt bauliche Abstände, Vorbauten in Vorgärten und rückwärtige Baulinien im Posener Stadtraum. Zudem werden präzise Vorgaben für offene, halboffene Bauweisen, Gruppenbauten und die Bemessung des seitlichen Bauwichs definiert.

Abschnitt 181ca. 1 Min.

XV. Auszug aus der Wiener Bauordnung vom 17. Jänner 1883

Die Rechtsvorschriften regeln die behördliche Genehmigung von Grundabteilungen in Parzellierungen und Unterabteilungen. Neben städtebaulichen Vorgaben für Zuschnitt und Belichtung der künftigen Bauplätze wird eine dreijährige Frist für die Verbauung oder grundbücherliche Durchführung festgelegt.

Abschnitt 182ca. 1 Min.

C. Vereinsbeschlüsse

Dokumentation der gemeinsam verabschiedeten Richtlinien, normativen Standards und fachlichen Grundsatzentscheidungen der Vereinigung für die einheitliche technische Praxis.

Abschnitt 183ca. 3 Min.

XVI. Grundzüge für Stadterweiterungen nach technischen, wirtschaftlichen und polizeilichen Beziehungen

Die 1874 beschlossenen Leitsätze umreißen die Grundlagen moderner Stadtplanung von der übergeordneten Verkehrsnetzgestaltung bis zu baupolizeilichen Kernaufgaben. Zudem definieren sie rechtliche und finanzielle Instrumente wie Grundstücksumlegungen, Erschließungsbeiträge der Anlieger sowie gegenseitige Verpflichtungen bei der Erschließung neuer Stadtquartiere.

Abschnitt 184ca. 3 Min.

XVII. Leitsätze über Städteerweiterung, besonders in hygienischer Beziehung

Die 1885 beschlossenen Leitsätze fordern für Stadterweiterungen einheitliche Bebauungspläne, frühzeitige Be- und Entwässerungsanlagen sowie erweiterte kommunale Eingriffs- und Enteignungsrechte. Zudem wird eine fundierte hochschulische Ausbildung in den hygienisch-technischen Grundlagen des Städtebaus verlangt.

Abschnitt 185ca. 6 Min.

XVIII. Entwurf reichsgesetzlicher Vorschriften zum Schutze des gesunden Wohnens

Der Gesetzentwurf formuliert reichsweite Mindeststandards für die Wohnhygiene, von Bebauungsplänen und Gebäudeabständen über Belichtung, Raumhöhen und sanitäre Anlagen bis hin zu Nutzungsverboten für feuchte Kellergeschosse und baupolizeilichen Eingriffsrechten.

Abschnitt 186ca. 4 Min.

XIX. Leitsätze des »Deutschen Vereins für öffentliche Gesundheitspflege« über die unterschiedliche Behandlung der Bauordnungen für das Innere, die Aussenbezirke und die Umgebung von Städten

Die Leitsätze fordern differenzierte Bauordnungen für Altstädte und Stadterweiterungsgebiete. Zur Bekämpfung von Bodenspekulation und Überdichtung verlangen sie zonenabhängig begrenzte Gebäudehöhen, funktionale Trennung von Wohn- und Gewerbevierteln sowie verbindliche Mindestfreiflächen in den Außenbezirken.

Abschnitt 187ca. 3 Min.

XX. Leitsätze des »Deutschen Vereins für öffentliche Gesundheitspflege« über weiträumige Bebauung

Die Leitsätze fordern Reformen gegen dichte Mietskasernen und Bodenspekulation. Als Gegenmaßnahmen empfehlen sie flachere Baublöcke, schmalere Wohnstraßen mit Vorgärten, erleichterte Bauvorschriften für Kleinhäuser sowie planungsrechtliche Beschränkungen der Gebäudehöhe und Grundstücksausnutzung.

Abschnitt 188ca. 4 Min.

XXI. Leitsätze des »Deutschen Vereins für öffentliche Gesundheitspflege« über Massnahmen zur Herbeiführung eines gesundheitlich zweckmässigen Ausbaues der Städte

Die 1895 beschlossenen Leitsätze formulieren vier zentrale städtebauliche Instrumente für eine gesundheitsgerechte Stadtentwicklung: bedarfsgerechte Bebauungspläne, gesetzliche Grundstücksumlegungen, erweiterte kommunale Enteignungsrechte sowie nach Stadtzonen abgestufte Bauordnungen zur Eindämmung von Bodenspekulation und übermäßiger Wohndichte.

Abschnitt 189ca. 2 Min.

XXII. Beschlüsse des Denkmalpflegetages in Erfurt 1903, betreffend Baufluchtlinien in alten Städten

Die denkmalpflegerischen Richtlinien von 1903 fordern den Schutz historischer Bausubstanz und gewachsener Straßenräume bei der Festlegung neuer Fluchtlinien. Verkehrsbedürfnisse und ästhetische Freilegungen sind so abzuwägen, dass geschlossene Platzwandungen und charakteristische Straßenkrümmungen erhalten bleiben.

Abschnitt 190ca. 1 Min.

XXIII. Beschlüsse des Denkmalpflegetages in Mainz 1904, betreffend den baupolizeilichen Schutz alter Strassen- und Platzbilder

Die Mainzer Beschlüsse von 1904 fordern baupolizeiliche Vorschriften zum Ensembleschutz historischer Straßen- und Platzbilder. Neu- und Umbauten sollen sich über Maßstab, Dachformen und Baustoffe harmonisch einfügen, fachlich begleitet durch interdisziplinäre Sachverständigenbeiräte.

Zusammenfassungen

Das Standardwerk der Stadtbaukunst um die Jahrhundertwende etabliert den als integrative Wissenschaft, die Verkehrstechnik, Volkshygiene, Sozialpolitik und Architektur verbindet. Angesichts des rasanten Großstadtwachstums im späten 19. Jahrhundert formuliert das Handbuch eine methodische Gesamtdisziplin, die der spekulativen Überbauung und schematischen Reißbrettplanung entgegenwirkt. Zugleich werden denkmalpflegerische Leitlinien für den behutsamen Altstadtumbau formuliert.

Das Werk gliedert sich in eine systematische Abfolge von den soziologischen und verkehrlichen Grundlagen bis zur konkreten Bauausführung. Im Zentrum des stehen die Bemessung hygienischer Baublöcke, die Trassierung hierarchisierter Verkehrsnetze sowie die baukünstlerische Inszenierung monumentaler Plätze nach dem . Neben der funktionalen Zonierung von Industrie-, Wohn- und Villenquartieren wird die Integration von Grünzügen und weiträumigen Parksystemen als Gegenpol zur baulichen Verdichtung vermittelt.

Einen weiteren Schwerpunkt bildet das Instrumentarium zur Planumsetzung. Das Werk erläutert administrative und rechtliche Werkzeuge wie das preußische , die gesetzliche Baulandumlegung (Lex Adickes) sowie differenzierte , um gesunde Wohnverhältnisse zu sichern. Detaillierte Abschnitte widmen sich dem unterirdischen Leitungsbau nach dem Schichtenprinzip, modernen Pflasterbauarten, Straßenbepflanzungen und der Straßenmöblierung.

Historisch markiert das Lehrbuch die entscheidende Wende von der rein vermessungstechnischen Trassierung zur künstlerischen Stadtbaukunst im Sinne von Camillo Sitte und Reinhard Baumeister bei gleichzeitiger Wahrung gewachsener historischer Altstadtstrukturen.

Datenansicht

Städtebauliche Lagepläne und Straßenquerschnitte der Andrássy-Straße in Budapest sowie gekrümmter Straßenanlagen und Plätze an der Maas in Lüttich.

Zu S. 74

Städtebauliche Lagepläne und Straßenquerschnitte der Andrássy-Straße in Budapest sowie gekrümmter Straßenanlagen und Plätze an der Maas in Lüttich.

Stadtplan von Leipzig (Altstadt mit Umgebung) sowie ein Ausschnitt aus dem Bebauungsplan der Stadt Södertälje.

Zu S. 278

Stadtplan von Leipzig (Altstadt mit Umgebung) sowie ein Ausschnitt aus dem Bebauungsplan der Stadt Södertälje.

Stadtplan von Straßburg mit Altstadt, Neustadt, Befestigungsanlagen und Kanalnetz im Maßstab 1:20000.

Zu S. 292

Stadtplan von Straßburg mit Altstadt, Neustadt, Befestigungsanlagen und Kanalnetz im Maßstab 1:20000.

Lageplan und Querprofile der Kölner Ringstraße (Ringboulevard) vom Rhein zum Rhein.

Zu S. 294

Lageplan und Querprofile der Kölner Ringstraße (Ringboulevard) vom Rhein zum Rhein.

Städtebaulicher Entwurf zur Stadterweiterung von Wesel mit Straßenquerschnitten und Maßstab.

Zu S. 295

Städtebaulicher Entwurf zur Stadterweiterung von Wesel mit Straßenquerschnitten und Maßstab.

Städtebaulicher Übersichtsplan der Wiener Ringstraße mit Querschnittsprofil und Maßstab 1 : 10 000.

Zu S. 296

Städtebaulicher Übersichtsplan der Wiener Ringstraße mit Querschnittsprofil und Maßstab 1 : 10 000.

Städtebaulicher Entwurf für ein neues Wohnviertel in der südlichen Stadterweiterung von Flensburg von Josef Stübben.

Zu S. 333

Städtebaulicher Entwurf für ein neues Wohnviertel in der südlichen Stadterweiterung von Flensburg von Josef Stübben.

Städtebaulicher Gesamtplan zur Stadterweiterung von Diedenhofen (Thionville) an der Mosel.

Zu S. 338

Städtebaulicher Gesamtplan zur Stadterweiterung von Diedenhofen (Thionville) an der Mosel.

Städtebaulicher Entwurf für den Vorort Cobenzl bei Wien von den Brüdern Mayreder.

Zu S. 343.

Städtebaulicher Entwurf für den Vorort Cobenzl bei Wien von den Brüdern Mayreder.

Bebauungs- und Parzellierungsplan des Vororts Buchschlag bei Frankfurt am Main nach einem Entwurf von Friedrich Pützer.

Zu S. 344

Bebauungs- und Parzellierungsplan des Vororts Buchschlag bei Frankfurt am Main nach einem Entwurf von Friedrich Pützer.

Enteignungsplan für die Anlage des Holborn-Viadukts und der benachbarten Straßendurchbrüche in London im Maßstab 1:3000.

Zu S. 370

Enteignungsplan für die Anlage des Holborn-Viadukts und der benachbarten Straßendurchbrüche in London im Maßstab 1:3000.

Vergleichende Übersichtstabelle städtischer Bauordnungen von 1889.

Zu S. 415.

Vergleichende Übersichtstabelle städtischer Bauordnungen von 1889.

Tafel zur Nivellement- und Höhenberechnung einer spitzwinkeligen Kreuzung zweier Stadtstraßen mit unterschiedlichen Steigungen.

Zu S. 467

Tafel zur Nivellement- und Höhenberechnung einer spitzwinkeligen Kreuzung zweier Stadtstraßen mit unterschiedlichen Steigungen.

Tafel mit Grundrissen und Detailplänen von Bürgersteiginseln, Fußweginseln und Mosaikpflasterungen im Straßen- und Platzraum.

Zu S. 471.

Tafel mit Grundrissen und Detailplänen von Bürgersteiginseln, Fußweginseln und Mosaikpflasterungen im Straßen- und Platzraum.

Lageplan und Querprofile zur gärtnerischen Bepflanzung der Ringstraße in Basel.

Zu S. 552

Lageplan und Querprofile zur gärtnerischen Bepflanzung der Ringstraße in Basel.

Städtebauliche Lagepläne bepflanzter Straßen und Promenaden in Paris, Mainz und Krefeld.

Zu S. 554.

Städtebauliche Lagepläne bepflanzter Straßen und Promenaden in Paris, Mainz und Krefeld.

Lageplan eines Teils einer englischen Parkanlage mit Hauptgebäude, Terrasse, Blumengarten und geschwungenem Wegenetz.

Zu S. 580.

Lageplan eines Teils einer englischen Parkanlage mit Hauptgebäude, Terrasse, Blumengarten und geschwungenem Wegenetz.

Lageplan des Waldparks in Blasewitz bei Dresden mit umgebender Parzellierung und Wegenetz.

Zu S. 592

Lageplan des Waldparks in Blasewitz bei Dresden mit umgebender Parzellierung und Wegenetz.

Lageplan der Rheinanlage (Kaiserin-Augusta-Promenade) in Koblenz im Maßstab 1:2500.

Zu S. 607

Lageplan der Rheinanlage (Kaiserin-Augusta-Promenade) in Koblenz im Maßstab 1:2500.